提前兩年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)后，日產(chǎn)和東風(fēng)的合資進(jìn)程已步入深水區(qū)。

被業(yè)界稱(chēng)為“小東風(fēng)集團(tuán)”的東風(fēng)和日產(chǎn)合資企業(yè)東風(fēng)有限在提前兩年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)后，正加速向更高的事業(yè)和經(jīng)營(yíng)性兼?zhèn)涞钠髽I(yè)目標(biāo)發(fā)展。

東風(fēng)天龍重卡

11月1日，東風(fēng)有限在北京宣布，其第二個(gè)發(fā)展階段的“1的3次方”計(jì)劃中關(guān)于在2012年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，在10月中旬就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。東風(fēng)有限總裁中村公泰直言，當(dāng)初制定第二階段的發(fā)展計(jì)劃時(shí)過(guò)于保守，低估了中國(guó)市場(chǎng)的潛力，為此，東風(fēng)有限為2012年制定了新的目標(biāo)是150萬(wàn)輛。

在不久前，日產(chǎn)總裁戈恩提出了在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10%的事業(yè)目標(biāo)，東風(fēng)有限總裁辦公室副主任朱界飛向本報(bào)分析認(rèn)為，東風(fēng)有限旗下囊括了中國(guó)合資企業(yè)全的產(chǎn)品線(xiàn)，在東風(fēng)股份上馬微車(chē)和新能源客車(chē)后，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了所有類(lèi)別的市場(chǎng)，今后兩到三年內(nèi)完成10%的目標(biāo)是不成問(wèn)題的。

將2012年銷(xiāo)售目標(biāo)調(diào)整為150萬(wàn)輛，依東風(fēng)有限近年來(lái)的增速看，這并不是一個(gè)很艱巨的任務(wù)。除此之外，東風(fēng)有限在此次發(fā)布會(huì)上，還宣布了未來(lái)兩年將要導(dǎo)入的新產(chǎn)品。

大的亮點(diǎn)，是乘用車(chē)計(jì)劃導(dǎo)入NEW SUNNY新陽(yáng)光系列，這是東風(fēng)日產(chǎn)在布局完全乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)后，又推出的一個(gè)重要乘用車(chē)譜系；而業(yè)內(nèi)非常關(guān)注的零排放電動(dòng)車(chē)聆風(fēng)，東風(fēng)有限總裁中村公泰認(rèn)為，有望在2011年恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出，東風(fēng)有限副總裁童東城則表示， 8月份東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布了東風(fēng)汽車(chē)公司新能源戰(zhàn)略計(jì)劃，是“7+9項(xiàng)目平臺(tái)”，其電動(dòng)車(chē)事業(yè)戰(zhàn)略將是中長(zhǎng)期戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)剛剛推出的自主品牌啟辰，將在未來(lái)兩年投入幾款車(chē)型。

東風(fēng)天錦重卡

另外，商用車(chē)的投入仍是雙方大的利益合作點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)主要在于將全面升級(jí)符合國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的全系列中、重型商用車(chē)，并且根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的要求，推出適應(yīng)性小改樣車(chē)型，如配備自動(dòng)變速箱AT車(chē)、LNG燃汽車(chē)、輕量化牽引車(chē)和港口城市裝卸車(chē)等。東風(fēng)股份汽車(chē)也將推出3款戰(zhàn)略車(chē)型，包括高端輕卡、高端輕客和微型客車(chē)。

“東風(fēng)有限在乘用車(chē)，重、中、輕型商用車(chē)包括零部件和裝備領(lǐng)域，都正在成為各自的***型企業(yè)?！敝写骞┍硎?，銷(xiāo)售目標(biāo)變了，但繼續(xù)保持“***經(jīng)營(yíng)、***質(zhì)量、***服務(wù)”，并將東風(fēng)有限發(fā)展成為“備受信賴(lài)”公司的目標(biāo)不變。

150萬(wàn)輛是東風(fēng)有限2012年的靜態(tài)目標(biāo)，而10%則是動(dòng)態(tài)的，戈恩提出日產(chǎn)在中國(guó)事業(yè)的這個(gè)目標(biāo)后，引來(lái)了無(wú)數(shù)人的關(guān)注，尤其是中國(guó)市場(chǎng)增速趨向減緩之際，而中村公泰則認(rèn)為，2012年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)的需求是完全可以容納這個(gè)目標(biāo)，而對(duì)于10%的目標(biāo)因?yàn)槭请S著中國(guó)車(chē)市動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化，隨機(jī)調(diào)整計(jì)劃。

“我們手里始終有完不成的定單，因?yàn)楫a(chǎn)能不足，給客戶(hù)的需求帶來(lái)很多不便，在整體投資計(jì)劃當(dāng)中我們?yōu)榱藵M(mǎn)足客戶(hù)的這些需求，將陸續(xù)建立新的工廠(chǎng)?！敝写骞┱J(rèn)為，新的產(chǎn)能陸續(xù)建成，將確保實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 童東城則認(rèn)為，150萬(wàn)輛的目標(biāo)其實(shí)正好符合10%比例的增長(zhǎng)，事實(shí)上東風(fēng)有限今年將達(dá)到120萬(wàn)輛，按10%增加12萬(wàn)輛算，未來(lái)兩年即使按照百分之十幾的車(chē)市增速來(lái)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)有限都能自信完成這個(gè)目標(biāo)。

日產(chǎn)來(lái)中國(guó)和東風(fēng)合資起步于2003年，屬于后來(lái)者，但在把握機(jī)會(huì)、理解中國(guó)市場(chǎng)上，則顯得非常成熟老到。中村公泰認(rèn)為：“我們是后來(lái)者，所以我們?cè)谑袌?chǎng)和客戶(hù)需求的把握方面付出了很大努力，盡量提供客戶(hù)所需要的產(chǎn)品?！?/p>

雖然在中重卡方面日產(chǎn)對(duì)于東風(fēng)的支持，僅限于管理、體系和流程，而不是技術(shù)和具體車(chē)型，但在乘用車(chē)方面，日產(chǎn)快速導(dǎo)入了12款各種類(lèi)別的產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)也逐漸成為國(guó)內(nèi)的明星乘用車(chē)企。

乘用車(chē)是雙方大的亮點(diǎn)，9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛，僅用了87個(gè)月，打破了中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)達(dá)成200萬(wàn)輛銷(xiāo)售的快紀(jì)錄。如今，東風(fēng)日產(chǎn)已擁有12款車(chē)，成為產(chǎn)品線(xiàn)全的企業(yè)。7年來(lái)銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)整整擴(kuò)大了10倍。

東風(fēng)商用車(chē)公司到10月份銷(xiāo)售突破25萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，中重卡市場(chǎng)占有率連續(xù)7年高居行業(yè)榜首。拳頭產(chǎn)品天龍重卡今年2月份開(kāi)始月銷(xiāo)售突破1萬(wàn)輛，躋身重卡行業(yè)第二。

東風(fēng)股份有限已完成由輕型商用車(chē)生力軍到主力軍的轉(zhuǎn)變。從2003年合資之初的年銷(xiāo)車(chē)6.6萬(wàn)輛，到2010年預(yù)計(jì)銷(xiāo)車(chē)30萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增長(zhǎng)近5倍。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中，合資企業(yè)一般都是單品種，而在東風(fēng)有限，商用車(chē)、乘用車(chē)囊括如此之多的細(xì)分市場(chǎng)，而且?guī)缀跄茉诿總€(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入行業(yè)前列，這本身就是一個(gè)非常了不起的事，東風(fēng)有限各事業(yè)的進(jìn)展其實(shí)正是不斷實(shí)現(xiàn)東風(fēng)掌門(mén)人徐平的當(dāng)初的愿望：每個(gè)類(lèi)別市場(chǎng)都要進(jìn)入前3名。