多功能抑塵車發(fā)動機爆震一般有那些原因造成的呢？今天力威多功能抑塵車廠家聯(lián)合各大修理廠和老牌司機為大家來解析了以下幾條原因！

　　一、點火角過于提前：

　　為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

　　二、發(fā)動機過度積碳：

　　發(fā)動機于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點，使發(fā)動機爆震。

　　三、發(fā)動機溫度過高：

　　發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。

　　四、空燃比不正確：

　　過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，當然容易爆震。

　　五、燃油辛烷值過低：

　　辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。

　　壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。