12月7日就是24節(jié)氣里的“大雪”了，氣溫會達到今年入冬以來的對低氣溫，這也就預示著未來將開始下雪，下雪給我們的出行造成了諸多不便，在這里湖北力威多功能抑塵車廠家提醒廣大開車的朋友路上注意安全！

雖然下雪會影響出行，但是有的時候我們還是得駕車出行，對于雪天汽車如何剎車這個問題，我想不只是我一個人在困惑，如何在雪地有效剎車呢？

昨天在家看電視，正好看到某臺利用汽車進行的雪地剎車實驗，由一名女記者，一位男士和一位教練組成的模擬測試隊伍。設想前方路段一側(cè)有一生活小區(qū)的車輛出入口，當汽車行駛在結(jié)冰路面上時，前方正好有車輛拐出，試問此時應該采用怎樣的剎車措施？

　　男士表示：他會將剎車一腳踩到底；女記者表示：不僅會踩剎車，而且還會拉手剎；教練則是笑而不語。

　　緊接著，分別由這兩人各自按照自已認同的方法進行雪地剎車測試。女記者采用腳剎和手剎結(jié)合的方式進行雪地結(jié)冰路面的剎車操作，結(jié)果導致汽車后輪胎直接抱死，前輪仍處于慣性運行狀態(tài)，整個車輛發(fā)生近180度的擺尾，車頭直接進入了逆向車道，由此可見這種冰面剎車方法是錯誤的。

　　男士采用的一腳踩到底的雪地剎車方法，結(jié)果不是很差，在規(guī)定的范圍內(nèi)停駐了車，而且整車也沒發(fā)生大的偏移，但方向盤的振動感較大，所幸是男士駕車，如果是力氣小的女士采用這種方法，則存在把持不住方向盤的隱患。

　　后來由教練提出采用點剎的方式進行雪車剎車試驗，仍然由男士進行駕駛，試驗結(jié)果表明，點剎剎車距離明顯優(yōu)于前兩者，而且車輛不會出現(xiàn)側(cè)滑或偏移，方向盤手感也無較大壓力。

　　為什么要采取點剎的方法呢？

一，點剎的好處就是輪胎不會被抱死，它是手動版防抱死系統(tǒng)，可能保證多功能抑塵車在濕滑路面不會失控；

二，輪胎不會產(chǎn)生滑動摩擦，達到大的剎車效果；

三，防止剎車系統(tǒng)因為長期的摩擦而過熱引起剎車失靈；

四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機率。

　　綜上所述，多功能抑塵車進行雪地緊急剎車時，好采用點剎；而對于重卡汽剎車輛，也可以避免剎車太久而導致儲氣筒氣壓下降過快。湖北力威多功能抑塵車廠家同時提醒各位行駛在冰雪路面的多功能抑塵車司機，應謹慎駕車，避免高速行駛，避免緊急停車，以防發(fā)生追尾或其它交通事故。

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