道路上開(kāi)的厲害的通常是的士，由于他們是營(yíng)運(yùn)車，著急掙錢(qián)。高速路上的貨車通常全是營(yíng)運(yùn)車，他們里面開(kāi)的快的是綠通車，由于要搶時(shí)效性。假如要問(wèn)綠通車?yán)镞呴_(kāi)的厲害的是什么車，那就是鮮活魚(yú)運(yùn)輸車了。除開(kāi)普通的貨車見(jiàn)車就超以外，超長(zhǎng)途汽車和小汽車也不在話下。討論一下那些年我們一塊兒追過(guò)的魚(yú)車。

● 髙速馬路上開(kāi)飛機(jī) 魚(yú)車搶時(shí)效性

在活魚(yú)運(yùn)送界，江蘇射陽(yáng)是1個(gè)赫赫有名的地區(qū)，許多魚(yú)車的上裝上面寫(xiě)著“江蘇射陽(yáng)”。射陽(yáng)歸屬于蘇北鹽城，是1個(gè)沿海城市，有充足的漁業(yè)資源。射陽(yáng)近些年大力推廣水產(chǎn)品養(yǎng)殖，鮮魚(yú)銷往各省許多省市區(qū)，也就催生了一大批的鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車。當(dāng)?shù)貙I(yè)做活魚(yú)運(yùn)輸車上裝的生產(chǎn)廠家十分多。

傳統(tǒng)式的鮮魚(yú)貨運(yùn)車是由一般的欄板車改裝的。不過(guò)他們采用的車系全部都是欄板車?yán)镞叺膽?zhàn)斗機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力選高配，汽車變速箱高檔位要超速擋，后橋速比要小，剎車系統(tǒng)必須加強(qiáng)。

早期的活魚(yú)運(yùn)輸車較為簡(jiǎn)陋，就是“液氧罐+水箱”。如今早已不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，主要用于短途裝運(yùn)。

中短途的活魚(yú)運(yùn)送還可以用一些一般車系，可是長(zhǎng)途運(yùn)輸絕對(duì)得用高檔車。

現(xiàn)階段這類簡(jiǎn)單的綁扎和簡(jiǎn)單的換氣機(jī)器設(shè)備現(xiàn)已慢慢被淘汰。

● 鮮魚(yú)車中東風(fēng)占比很高 主推康機(jī)

活魚(yú)運(yùn)輸車一般都是標(biāo)載或是輕載，都是高速路上的飆將?？禉C(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)速性能比低轉(zhuǎn)速性能要好?；蛘哒f(shuō)，康機(jī)能夠長(zhǎng)期保持高轉(zhuǎn)速工作，只不過(guò)油耗偏高，但活魚(yú)運(yùn)輸車對(duì)時(shí)效性的需求比耗油量規(guī)定高許多。因此許多活魚(yú)運(yùn)輸車都采用的是使用康機(jī)的天龍或是東風(fēng)天錦。

長(zhǎng)途活魚(yú)快運(yùn)車型中，東風(fēng)汽車底盤(pán)占了過(guò)半數(shù)。

鮮魚(yú)運(yùn)送害怕魚(yú)半途死亡，因此液氧罐是每一鮮魚(yú)運(yùn)輸車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

除開(kāi)怕氧氣不足，鮮魚(yú)運(yùn)送路上還怕高溫天氣。為此有時(shí)候還要準(zhǔn)備制冷設(shè)備。

● 專業(yè)的運(yùn)魚(yú)車更安逸 期待能普及化

現(xiàn)階段的鮮魚(yú)運(yùn)輸車通常都是用一般的欄板車改造的，免不了有某些不適合的方面。之前的工程機(jī)械運(yùn)輸車用一般的欄板車，如今推廣了爬梯車。要想從本質(zhì)處理鮮魚(yú)運(yùn)送的各類難題，只能從根源下手，選用從設(shè)計(jì)理念上適應(yīng)環(huán)境鮮魚(yú)速運(yùn)的專業(yè)機(jī)動(dòng)車輛。

它是一種全新升級(jí)設(shè)計(jì)構(gòu)思的鮮魚(yú)運(yùn)輸車，構(gòu)思較為新奇，融合了許多專業(yè)的機(jī)器設(shè)備，添加了許多人性化設(shè)計(jì)構(gòu)思。

汽車底盤(pán)還是采用東風(fēng)天錦，它是一輛半高頂汽車駕駛室的東風(fēng)天錦。

液氧罐等儲(chǔ)罐選用了專業(yè)的保護(hù)罩，還帶有鎖，防止了多余的受損，提升可靠性。

● 細(xì)節(jié)決定成敗 專業(yè)鮮魚(yú)運(yùn)輸車勝在細(xì)節(jié)

這輛車的儲(chǔ)罐選用了一般環(huán)衛(wèi)灑水車或是是油罐車的油罐作為魚(yú)箱，借用的成熟產(chǎn)品，因此設(shè)計(jì)成本費(fèi)不太高。外邊套一層保護(hù)罩殼作為馬甲，看上去較為新鮮。魚(yú)箱中間有隔層和防波板，防止髙速轉(zhuǎn)彎時(shí)的重心點(diǎn)偏位和側(cè)偏斜。

從輪廓線還可以依稀辨認(rèn)出內(nèi)部的儲(chǔ)罐和環(huán)衛(wèi)灑水車和油罐車的儲(chǔ)罐相近。

罐體內(nèi)部有劃分艙，可以單獨(dú)運(yùn)送不一樣的水生動(dòng)物。

罐體底端是傾斜的，便于卸魚(yú)和排污。

尾端標(biāo)志很顯眼，提示同行特別注意，前車是飛機(jī)車。

頂端的水管和輸氧管路選用大規(guī)格的管道，轉(zhuǎn)接頭選用金屬?gòu)澒?，防止軟管打折造成氧氣不通暢。輸氧量更大更靠譜。

頂端的各個(gè)隔艙都帶有安全防護(hù)的蓋板，便于裝卸搬運(yùn)魚(yú)。

為了保證魚(yú)生存在適宜的水體溫度中，這輛車選用大型的換熱器來(lái)確保內(nèi)部溫度。

水溫和氧氣含量對(duì)鮮魚(yú)保鮮尤為重要。

● 編后語(yǔ)：

專業(yè)運(yùn)輸工程機(jī)械的爬梯車、專業(yè)運(yùn)輸轎車的轎運(yùn)車、專業(yè)運(yùn)活魚(yú)的快運(yùn)車等等，我國(guó)的卡車車型正在逐漸細(xì)化和專業(yè)化。很多主機(jī)廠也大舉進(jìn)入專用車領(lǐng)域。目前卡車的產(chǎn)能過(guò)剩是相對(duì)過(guò)剩，有些細(xì)分市場(chǎng)的需求量還是很大的?？香@研市場(chǎng)了解用戶需求的廠家會(huì)贏得市場(chǎng)先機(jī)。

鮮活魚(yú)運(yùn)輸車作為湖北力威汽車有限公司的專利產(chǎn)品，質(zhì)量有保證，價(jià)格實(shí)惠，歡迎來(lái)電洽談合作！