中國(guó)首次超過(guò)日本，成為繼美國(guó)之后的世界第二大新能源車汽車市場(chǎng)。但目前中國(guó)多數(shù)新能源車車型的續(xù)航里程集中在100公里至300公里之間，不少車主開上新能源車后，都有里程焦慮。　　 在被稱為"新能源汽車消費(fèi)元年"的2014年，中國(guó)新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)交出了一份靚麗答卷。伴隨全年產(chǎn)銷超過(guò)6萬(wàn)輛已無(wú)懸念，中國(guó)首次超過(guò)日本，成為繼美國(guó)之后的世界第二大新能源車汽車市場(chǎng)。北京新能源車制造商也不乏亮

 “中國(guó)能造登月的火箭，為什么汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)都攻克不了？”這是關(guān)心汽車行業(yè)發(fā)展的人常有的疑慮。那么，真的是這樣嗎？2011年，國(guó)家發(fā)改委將節(jié)油高效國(guó)家內(nèi)燃機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室交由玉柴承建，其實(shí)這也寄托了國(guó)家對(duì)攻克發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的期待。那么三年過(guò)去了，工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)情況又如何？10月22日，玉柴舉辦首次發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開放日活動(dòng)，向行業(yè)分享了自己的發(fā)展成果。     

    今年以來(lái)，受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，專用汽車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)略顯乏力。我國(guó)專用汽車市場(chǎng)若想進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，必須邁過(guò)四道坎！ 　　第一，技術(shù)攻關(guān)必須給力。 　　對(duì)于專用汽車這個(gè)起步較晚、但又技術(shù)相對(duì)要求很高的細(xì)分市場(chǎng)，一些車企及改裝企業(yè)專業(yè)技術(shù)含量不足，產(chǎn)品依然過(guò)于低端。據(jù)了解，專用汽車市場(chǎng)上的高端產(chǎn)品利潤(rùn)不菲，但國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品因?yàn)榇蠖嘣谧叩投寺肪€，也就使

抑塵車廠家提醒 汽車自燃并不完全等于爆炸　    在好萊塢的動(dòng)作片中 ，常見到這樣的場(chǎng)面：火苗從事故車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)躥出 ，一會(huì)兒工夫 ，隨著一聲巨大的爆裂聲 ，整輛汽車都陷入了火海中 。但事實(shí)上 ，這只是一種電影特技 ，盡管有悖于實(shí)際情況 ，但制片人將這種絢麗的煙火爆破技術(shù)視為票房保證 ?！　∑囍鸷蟛⒉粫?huì)立即引起爆炸 ，除非車上放有炸藥 。電影中設(shè)計(jì)的汽車燃燒后發(fā)生猛烈爆炸

最近江淮與卡特彼勒合資的消息讓處于市場(chǎng)沉寂期的中國(guó)商用車吸引了不少關(guān)注。如果江淮能與卡特彼勒和納威司達(dá)合資成功，這將會(huì)把今年的卡車企業(yè)合資的大潮再向前推進(jìn)一步。有人如此評(píng)價(jià)三方的合資傳言。然而，這些僅僅是現(xiàn)象，背后是我國(guó)卡車企業(yè)整體水平的升級(jí)需求。我國(guó)的卡車技術(shù)確實(shí)到了一個(gè)整體升級(jí)的歷史時(shí)刻。近日，北汽福田汽車股份有限公司總工程師宋慶源在接受本刊記者采訪時(shí)表示。 引進(jìn)技術(shù)是目的今年以來(lái)，

      9月13日，北京 – 在剛剛開幕的第十一屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世全面展出了清潔柴油技術(shù)。展品緊密契合“節(jié)能減排”的展會(huì)主題，不僅涵蓋了共軌系統(tǒng)，尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6.5，還包括了首次在該展會(huì)亮相的柴油車輛專業(yè)檢測(cè)設(shè)備。博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司長(zhǎng)期以來(lái)致力于提升國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排表現(xiàn)，并為

       常常有抑塵車客戶來(lái)電咨詢有關(guān)抑塵車配置、參數(shù)、報(bào)價(jià)方面的信息，通常最后總會(huì)問(wèn)道“你們廠在一個(gè)××地區(qū)有經(jīng)銷商嗎？”　　由于抑塵車屬于專用特種汽車，它即不像轎車一樣深入千家萬(wàn)戶，也不像貨車一樣應(yīng)用廣泛。鑒于抑塵車使用、銷售有一定局限性，一般抑塵車廠家只會(huì)在省會(huì)城市或直轄市設(shè)立相應(yīng)的經(jīng)銷商?！　〗裉欤绷ν囉邢薰驹谶@里和你探討一下：抑塵車經(jīng)

      新世紀(jì)的今天，當(dāng)專用汽車供應(yīng)商抑塵車讓大都市改變環(huán)衛(wèi)現(xiàn)狀的同時(shí)，又引領(lǐng)著中國(guó)人向抑塵車的性能與質(zhì)量中尋找確切的答案，似乎從表面來(lái)看，新世紀(jì)的抑塵車只是人們噴灑綠化帶的工具而已，可以選擇的抑塵車款式越來(lái)越多，可以用的功能也日益多樣復(fù)雜，花樣百出。      當(dāng)我們告別挑水時(shí)代，告別水泵抽水的生活，告別落伍的古代，走進(jìn)現(xiàn)

      2012年黯淡的卡車市場(chǎng)中還是透出了一抹亮色。雖然截至目前，重卡銷量已同比下降30%，輕卡也下降了10%，但墻里不亮墻外亮，今年中國(guó)卡車在多災(zāi)多難的海外市場(chǎng)卻大放異彩。      中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長(zhǎng)楊愛國(guó)稱，根據(jù)海關(guān)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)卡車企業(yè)今年已累計(jì)出口卡車15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%；出口金額高達(dá)20.

在加州和洛杉磯治理霧霾的長(zhǎng)期過(guò)程中，鐵腕法規(guī)和新能源汽車的推廣功不可沒?！　?在網(wǎng)絡(luò)熱播的霧霾調(diào)查紀(jì)錄片《穹頂之下》中，柴靜考察了曾經(jīng)惡名昭著的重污染城市洛杉磯，她在直升機(jī)上俯瞰這座車輪上的城市攤大餅式的道路模式和對(duì)汽車的高度依賴，在公路邊直擊加州空氣資源管理委員會(huì)的官員向沒給重型柴油車加裝空氣顆粒物過(guò)濾器的司機(jī)開出罰單……的確，北京和加州和洛杉磯很相似，經(jīng)常在各自國(guó)家的空氣質(zhì)量報(bào)告中排在黑名單前